A4、A2、B、C、D及E级公路几何设计项目
我们依据墨西哥交通部(SCT)公路几何设计规范进行道路线形设计,该规范根据交通量及区域特点将道路分为A4、A2、B、C、D、E等级。几何设计确定平面及纵断面线形、横断面、缓和曲线及视距,确保道路在整个使用寿命期内的安全性与功能性。
BIM方法
详细工程设计开发
通过BIM模型在施工前解决各系统间的冲突。
我们开展详细工程设计,提供施工、安装及投产所需的全部技术文件与交付成果,根据项目规模从技术、经济及法律角度覆盖各相关专业领域。
我们提供的详细工程设计服务,是将概念与初步设计转化为可执行详细方案的关键环节。我们覆盖所有必要的技术方面,包括每个构件的规格与性能参数,以避免施工过程中的意外情况:结构、系统及部件的详细设计,专业系统集成,材料与成本清单的编制,以及安装手册的制作。我们在施工阶段提供持续支持,确保设计得到遵循,并采用BIM方法提升精度与多专业协作能力,从而实现高效管理及对已建模系统间冲突的主动化解。我们与公共机构及国有企业合作的项目经验,印证了我们对该领域的能力与承诺。
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本服务包含内容
立交及道路枢纽工程项目
我们开展立交枢纽及非平面交叉口的工程设计,解决大交通量路口无需红绿灯即可通行的问题,例如塔巴斯科州比亚埃尔莫萨的"Los Monos"立交枢纽。这些项目整合了桥梁、匝道及环形匝道,旨在实现不同方向及来源车流的持续、安全通行。
交叉口及冲突点设计
我们对不同车流交汇处进行分析并设计几何及标识方案,识别并缓解事故风险最集中的所谓"冲突点"——交叉、汇入及分流点。设计充分考虑道路通行能力、视距及交通管制设施,以优化交叉口的安全性与通畅性。
高架桥(PSV)与下穿通道(PIV)设计
车行高架桥(PSV)与车行下穿通道(PIV)是实现两条道路立体交叉的结构,可消除高需求路段的交通冲突。我们负责这些结构的结构、几何及水力设计,充分考虑净空、车辆荷载及地形条件,确保方案安全耐用。
桥梁工程
我们为跨越河流、沟壑及道路设计车行及人行桥梁,开展结构分析、上部与下部结构设计、基础设计,以及用于确定净空与抗冲刷保护的水力研究。我们的经验涵盖大跨度平行桥梁,例如在Coatzacoalcos–Escárcega公路"Los Monos"立交枢纽所建造的桥梁。
交通道路工程
我们开展陆路交通道路——公路、乡村道路及城市道路——的综合工程设计,从线形与几何设计到排水、标识及安全设施等配套工程,将各专业整合为一份可直接用于施工的执行方案。
铁路工程
我们将道路工程原理应用于铁路项目:铁路线路设计、适应车辆规格的几何设计,以及与沿线相关土建基础设施(如站台、道口及排水工程)的协调。
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建筑工程
我们编制建筑执行项目:结构、机电设施(MEP)及详细建筑设计,通过BIM建模确保施工前各专业间的协调,涵盖从行政办公楼、礼堂到工业及教育建筑的各类项目。
参考案例
“Los Monos”立交枢纽,塔巴斯科州比亚埃尔莫萨市的主要入口。项目总平面说明。
案例·PV-001
“Los Monos”立交枢纽
该项目源于建设“Los Monos”立交枢纽的需求,该枢纽位于Ruiz Cortinez大道与Carlos Pellicer Cámara内环路的交汇处,结合Los Monos III号及IV号桥梁的建设,将承接来自墨西哥中部、北部及周边各州的全部车流,该道路是进入墨西哥东南部的门户。
“Los Monos”立交枢纽将设有2座平行桥梁,连接Monos III号及IV号桥梁与Adolfo Ruiz Cortinez大道,两条匝道用于左转汇入Carlos Pellicer Cámara内环路,另设两条环形匝道用于左转,从而实现所有方向车流的连续通行——无需红绿灯。
投资成本:12亿比索。项目造价:4000万比索。
多媒体礼堂建筑平面图,军队虚拟培训系统第一阶段。
案例·国防部(SEDENA)
军队远程培训系统
该项目为军队虚拟培训系统第一阶段,包括在第二、第十及第十一军区设计并建造3座多媒体礼堂,以及在国防部总参谋部(EMDN)建造一间多媒体教室,并在各中心集成用于互联互通及远程连接的多媒体设备。
Pemex勘探与生产——萨马里亚-卢纳资产区建筑、仓库、消防站及通信设施设计。
案例·Pemex勘探与生产
萨马里亚-卢纳资产区
为Pemex勘探与生产开展的执行项目:行政楼、礼堂、档案室、市民广场、应急单元、人力资源、车间及物流设施,从总体规划到各建筑室内设计均有涉及。